Nylon adalah salah satu daripada beberapa potensi ruang pasaran yang masih besar, kadar pertumbuhan ruang pasaran masa hadapan China dijangka melebihi bahan dua angka.Menurut anggaran, hanya nilon 66 hingga 2025 permintaan negara dijangka mencapai 1.32 juta tan, 2021-2025 kadar pertumbuhan kompaun tahunan sebanyak 25%;hingga 2030 permintaan negara akan berada dalam 2.88 juta tan, 2026-2030 kadar pertumbuhan kompaun tahunan sebanyak 17%.Di samping itu, pasaran untuk nilon khas, seperti nilon 12, nilon 5X dan nilon aromatik, dijangka meningkat dua kali ganda, atau mencapai kejayaan daripada 0 hingga 1.

Sektor pakaian

Penggunaan nilon berskala besar yang terawal ialah stoking sutera nilon.75,000 pasang stoking telah diambil dalam satu hari apabila kumpulan pertama stoking nilon yang dihasilkan secara besar-besaran telah dilancarkan pada 15 Mei 1940. Dijual pada harga $1.50 sepasang, bersamaan dengan $20 sepasang hari ini.Ada yang percaya bahawa kemunculan kaus kaki nilon membawa kepada kesan besar terhadap eksport sutera Jepun ke Amerika Syarikat dan merupakan salah satu pencetus perang Jepun menentang Amerika Syarikat dalam Perang Dunia II.Sejak itu produk nilon telah popular di kalangan pengguna kerana ketahanan klasik dan nilai yang baik untuk wang.Hari ini, taraf hidup semakin meningkat, tetapi nilon masih menduduki ruang yang besar dalam industri pakaian.Jenama mewah PRADA sangat menyukai nilon, produk nilon pertama dilahirkan pada tahun 1984, selepas lebih daripada 30 tahun penerokaan, dengan kesan jenamanya yang kuat, produk siri nilon telah menjadi label fesyen ikoniknya, dikagumi secara meluas oleh industri fesyen .Pada masa ini, produk nilon PRADA meliputi keseluruhan rangkaian kasut, beg dan pakaian, dan empat koleksi reka bentuk telah dilancarkan, yang disukai secara meluas oleh fesyen dan pengguna.Trend fesyen ini membawa keuntungan yang lumayan, yang sering membawa kepada banyak jenama mewah dan pertengahan untuk diperbaiki dan ditiru, yang akan membawa gelombang baru nilon dalam bidang pakaian.Nilon tradisional sebagai pakaian, walaupun estetiknya yang tahan lasak, telah mendapat kritikan.Pada suatu ketika stokin nilon juga dikenali sebagai "stokin busuk", terutamanya kerana penyerapan air yang lemah nilon.Penyelesaian semasa ialah mengadun nilon dengan gentian kimia lain untuk meningkatkan daya serap dan keselesaan.PA56 nilon baharu lebih menyerap dan mempunyai pengalaman pemakaian yang lebih baik sebagai pakaian.

Pengangkutan

Dalam dunia pengurangan karbon dan pengurangan pelepasan hari ini, semakin banyak pengeluar kereta menjadikan pengurangan berat sebagai keperluan asas reka bentuk kereta.Pada masa ini, jumlah purata plastik yang digunakan dalam setiap kereta di negara maju ialah 140-160kg, dan nilon adalah plastik automotif yang paling penting, terutamanya digunakan untuk kuasa, komponen casis dan bahagian struktur, menyumbang kira-kira 20% daripada keseluruhan plastik kereta. .Ambil enjin sebagai contoh, perbezaan suhu sekitar julat enjin kereta tradisional kepada -40 hingga 140 ℃, pilihan rintangan suhu jangka panjang nilon, tetapi juga boleh memainkan ringan, pengurangan kos, pengurangan bunyi dan getaran dan kesan lain .

Pada 2017, jumlah purata nilon yang digunakan bagi setiap kenderaan di China adalah kira-kira 8kg, dengan jumlah itu jauh ketinggalan berbanding purata global 28-32kg;dijangka menjelang 2025, jumlah purata bahan nilon yang digunakan bagi setiap kenderaan di China dijangka meningkat kepada kira-kira 15kg, dan menurut Persatuan Industri Automotif, dijangka pada tahun 2025, China akan menghasilkan 30 juta kenderaan, dan jumlah bahan nilon yang digunakan untuk kenderaan akan mencapai kira-kira 500,000 tan.Berbanding dengan kereta tradisional, permintaan untuk plastik dalam kereta elektrik adalah lebih besar.Menurut kajian Rangkaian Kenderaan Elektrik, bagi setiap 100kg pengurangan berat dalam kereta, julat kenderaan elektrik boleh ditingkatkan sebanyak 6%-11%.Berat bateri juga bercanggah dengan julat, dan dihadkan oleh teknologi bateri.Oleh itu, pengeluar kereta elektrik dan bateri adalah permintaan yang sangat kuat untuk pengurangan berat badan.Ambil Tesla sebagai contoh, pek bateri Tesla ModelS terdiri daripada 7104 18650 bateri litium, berat pek bateri adalah hampir 700 kg, menyumbang hampir separuh daripada berat keseluruhan kereta, yang mana bekas pelindung bateri itu pek berat 125 kg.Model 3, bagaimanapun, mengurangkan berat kereta sebanyak lebih daripada 67 kg dengan menggunakan produk plastik untuk bahagian dan struktur elektrik.Selain itu, enjin kereta tradisional memerlukan plastik tahan haba, manakala kereta elektrik lebih mementingkan rintangan api.Dengan mengambil kira faktor-faktor ini, nilon sudah pasti merupakan plastik yang sangat baik untuk kenderaan elektrik.2019 menyaksikan LANXESS membangunkan rangkaian bahan PA (Durethan) dan PBT (Pocan) khusus untuk bateri litium-ion, rangkaian kuasa elektrik dan persediaan pengecasan.

Berdasarkan fakta bahawa setiap pek bateri kenderaan tenaga baharu memerlukan kira-kira 30 kg plastik kejuruteraan, dijangkakan 360,000 tan plastik akan diperlukan untuk pek bateri sahaja pada tahun 2025. Nylon, yang digunakan secara meluas dalam kenderaan konvensional, boleh terus bersinar dalam kenderaan tenaga baharu selepas diubah suai dengan kalis api.

Senario baharu

Percetakan 3D ialah teknologi prototaip pantas, serupa dengan prinsip percetakan biasa, dengan membaca maklumat keratan rentas daripada fail dan mencetak serta melekatkan bahagian ini bersama-sama lapisan demi lapisan dengan pelbagai bahan untuk menghasilkan pepejal, yang boleh dibina dalam hampir mana-mana bentuk.Percetakan 3D yang futuristik telah mengekalkan kadar pertumbuhan yang tinggi sejak dikomersialkan.Di tengah-tengah percetakan 3D adalah bahan.Nilon sesuai untuk aplikasi percetakan 3D kerana rintangan lelasan, keliatan, kekuatan tinggi dan ketahanannya.Dalam percetakan 3D, nilon sangat sesuai untuk prototaip dan bahagian berfungsi seperti gear dan alatan.Nilon mempunyai tahap ketegaran dan fleksibiliti yang tinggi.Bahagian adalah fleksibel apabila dicetak dengan dinding nipis dan tegar apabila dicetak dengan dinding yang lebih tebal.Ideal untuk menghasilkan bahagian seperti engsel bergerak dengan bahagian tegar dan sendi fleksibel.Memandangkan nilon bersifat higroskopik, bahagian boleh diwarnakan dengan mudah dalam mandian pewarna.

Pada Januari 2019, Evonik membangunkan bahan nilon (TrogamidmyCX) yang mengandungi monomer alifatik dan alisiklik khas.Ia adalah telus amorf, tahan UV, dan mempunyai sifat pemprosesan yang baik dengan ketelusan melebihi 90% dan ketumpatan serendah 1.03 g/cm3, serta rintangan lelasan dan ketahanan.Apabila bercakap tentang bahan lutsinar, PC, PS dan PMMA pada asalnya terlintas di fikiran, tetapi kini PA amorfus boleh melakukan perkara yang sama, dan dengan rintangan kimia dan keliatan yang lebih baik, ia boleh digunakan untuk kanta canggih, visor ski, gogal, dsb.